גשר בפרויקט התקנת מגוון רחב של שימושים, אך כל התקנת מעגלים ברמה גבוהה תשתמש בגשר. הגשר לא יכול רק לתמוך בכבל אלא גם לסייע בוויסות כיוון הכבל. גשר בתהליך ההתקנה, צריך הרכבה חיבור גשר, אך לא לגשר על הצמדה בין תהליך הריתוך ניתן להשתמש, מכיוון שריתוך שייך לחיבור הנוקשה לשינוי טמפרטורה חיצונית יש השפעה רבה על מבנה הריתוך, הריתוך ואחרי הריתוך. רצון עשוי להתקיים תופעת קורוזיה חלודה, השפעה על ביצועי הגשר. חיבורים בין גשרים יהיו ברגים. בנוסף להימנעות מריתוך בעת התקנת מגש הכבלים, אילו שיקולים אחרים יש לקחת?
ראשית, האתר הוא השיקול העיקרי להרכבת מגש הכבלים. מכיוון שלקורה הראשית יהיה הפרש טמפרטורה מסוים, כך שתואר קשת, דרגת עיוות, כיפוף אופקי משתנה. לכן עדיף להרכיב את הגשר במפעל, כך שהפרשי הטמפרטורות לא יגרמו ליותר מדי. בדיקת הגשר מתבצעת בצורה הטובה ביותר בבוקר או בערב.
שנית, מיקום הכרית משפיע גם על הרכבת הגשר. מכיוון שקשת הקורה הראשית מושפעת מגורם המשקל העצמי, עדיף להתקין את תושבת הכרית בסמוך לקצה הצולב של הקורה הראשית. וכדאי היה להתקין את המשקל הקטן יותר של הגשר בקורה הסופית.
שלישית, על מנת שמגש הכבלים יעבוד כרגיל לאחר התקנת הגלגל, יש להציב ארבע קבוצות של צלחות כפופות באותו מישור במהלך ההרכבה. המישור האופקי משמש כהפניה להתאמת כל חלקי הגשר.